Buses au nitrure de bore

Les buses en nitrure de bore en BN hexagonal sont fréquemment utilisées comme buses à haute température dans les systèmes de métaux fondus, telles que les buses pour l’atomisation des métaux en poudre et les buses pour la fabrication de rubans métalliques amorphes. Par rapport aux buses en oxyde ou en carbure, le coût des buses en céramique hexagonales au nitrure de bore est relativement élevé. Cependant, étant donné que les buses en nitrure de bore (BN) sont plus efficaces pour améliorer l’efficacité de fabrication et la qualité du produit que les deux précédentes, elles gagnent en popularité.

Avantages et fonctionnalités

● Non mouillage

La majorité des métaux en fusion n’mouillent pas le hBN, ce qui entraîne des buses qui ne se colbrent pas et entraînent des interruptions coûteuses.

● Température de travail élevée

Toutes ces qualités de nitrure de bore sont capables de températures allant jusqu’à 1 800 °C dans des atmosphères sous vide et inertes, ce qui est nettement plus élevé que les choix de buse en céramique disponibles.

● Résistance élevée aux chocs thermiques

La buse hBN est résistante aux chocs thermiques forts, tandis que les grades d’alumine et de zircone les plus courants utilisés aujourd’hui n’ont pas cette propriété. Cela garantit que les buses d’atomisation de gaz BN ne nécessitent pas de préchauffage, ce qui entraîne des économies de temps et d’énergie.

● Nombreuses notes disponibles

UNIPRETEC est une entreprise leader dans la production et le développement de composites hexagonaux de nitrure de bore. Nos grades composites réguliers de BN comprennent BN-2300, BN-2500, BN-2800 et BN-3000. Ils varient en termes de conductivité thermique, d’usure et de résistance à la corrosion, ce qui leur permet d’avoir une grande variété de propriétés particulièrement avantageuses pour la congélation ou le préchauffage des métaux.

● Facilité d’usinage

hBN est un matériau particulièrement usinable, qui garantit que les formes complexes peuvent être rapidement usinées. Les pièces peuvent être facilement usinées pour fermer les tolérances, en veillant à ce que chaque buse soit identique, en veillant à ce que chaque exécution d’atomisation commence correctement. En outre, il n’y a pas de coûts d’outillage et des séries de tests limitées peuvent être effectuées efficacement. Cela permet le développement d’une variété de prototypes pour une variété d’environnements opérationnels.

Caractéristiques techniques

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